Digitális végrehajtási elemként a léptetőmotort széles körben használják a mozgásvezérlő rendszerben. Sok felhasználó és barát a léptetőmotorok használatában úgy érzi, hogy a motor nagy hővel működik, a szív szkeptikus, nem tudja, hogy ez a jelenség normális -e. Valójában a hő a léptetőmotorok gyakori jelensége, de milyen mértékben tekintik a hőt, és hogyan lehet minimalizálni a léptetőmotor hőjét?
一、 Annak megértése, hogy a léptetőmotor miért melegszik fel.
Mindenféle léptetőmotor esetében a belső vasmagból és kanyargós tekercsből áll. A kanyargós ellenállás, az energia veszteséget, veszteséget és ellenállást eredményez, és az áram arányos a négyzetkel, ezt gyakran rézveszteségnek hívjuk, ha az áram nem szokásos DC vagy szinuszhullám, harmonikus veszteséget is okoz; A mag hiszterézis örvényáram -hatása a váltakozó mágneses mezőben veszteséget is eredményez, az anyag méretét, az áramot, a frekvenciát, a feszültségkapcsolatot, amelyet vasveszteségnek hívnak. A rézvesztés és a vasveszteség hőtermelés formájában nyilvánul meg, ezáltal befolyásolva a motor hatékonyságát.
A lépcsőzetes motor általában a helymeghatározási pontosságot és a nyomaték kimenetét követi, a hatékonyság viszonylag alacsony, az áram általában nagy és nagy harmonikus alkatrészek, az áram frekvenciája váltakozik a sebességgel és a változással, tehát a lépcsőmotorok általában hőhelyzettel rendelkeznek, és a helyzet súlyosabb, mint az általános váltóáramú motor.
二、 A léptetőmotor hővezérlése ésszerű tartományon belül.
A motorhő milyen mértékben megengedett, elsősorban a motor belső szigetelési szintjétől. A belső szigetelést addig nem pusztítják el, amíg magas hőmérsékleten nem (130 fok felett van). Tehát mindaddig, amíg a belső nem haladja meg a 130 fokot, a motor nem sérül meg, majd a felületi hőmérséklet 90 fok alatt lesz. Ezért egy 70-80 fokos léptetőmotor felületi hőmérséklete normális. Egyszerű hőmérsékleti mérési módszer hőmérővel is nagyjából megítélheti: a kéznél több mint 1-2 másodperc, legfeljebb 60 fok; A kézzel csak körülbelül 70-80 fokot lehet megérinteni; Néhány csepp víz gyorsan elpárolog, több mint 90 fok; Természetesen a hőmérsékleti pisztolyt is felhasználhatja a észlelésére.
三、 A léptetőmotor fűtése a sebességváltozással.
Az állandó áramlási technológia, a statikus és alacsony sebességű léptetőmotor használatakor az áram viszonylag állandó marad az állandó nyomaték kimenetének fenntartása érdekében.
Ha a sebesség bizonyos mértékben magas, a motor belsejében lévő fordított potenciál emelkedik, az áram fokozatosan csökken, és a nyomaték is csökken. Ezért a rézvesztés miatti hőtermelés a sebességhez kapcsolódik.
A hőtermelés általában magas statikus és alacsony sebességnél, alacsony sebességnél alacsony. De a vasveszteség (bár egy kis arány) nem ez a helyzet, és a teljes motorhő a kettő összege, tehát a fentiek csak egy általános helyzet.
四、 A hő hatása
A motorhő, bár általában nem befolyásolja a motor élettartamát, a legtöbb ügyfélnek nem kell figyelnie. A súlyos hő azonban némi negatív hatást fog hozni.
Mint például a motoros termikus tágulási együttható belső részei, a belső légrés változásai által okozott, és a kis változások befolyásolják a motor dinamikus válaszát, a nagysebesség könnyen elveszíthető.
Egy másik példa az, hogy néhány alkalom nem teszi lehetővé a motor túlzott fűtését, például az orvosi berendezéseket és a nagy pontosságú vizsgálati berendezéseket. Ezért a motorhőnek szükségesnek kell lennie.
五、 Csökkentse a motor hőt.
Csökkentse a hőt, hogy csökkentse a réz és a vasveszteséget. A rézveszteségek csökkentésének két iránya van, csökkenti az ellenállást és az áramot, ami megköveteli a kis ellenállás kiválasztását és a minősített áramot a lehető legnagyobb mértékben a kis motorok kiválasztásakor, a kétfázisú motorok, amelyek sorozatban használhatók, és nem kell, hogy a motorral párhuzamos motorok.
De ez gyakran ellentmond a nyomaték és a nagy sebesség követelményeinek.
Ahhoz, hogy a motort kiválasztották, teljes mértékben ki kell használnia a meghajtó automatikus féláram-vezérlő funkcióját és offline funkcióját, az előbbi automatikusan csökkenti az áramot, amikor a motor statikus állapotban van, az utóbbi egyszerűen levágja az áramot.
Ezenkívül a szinuszos, kevesebb harmonikus, a motoros fűtés közelében lévő jelenlegi hullámforma miatt finoman megosztott meghajtó kevesebb lesz. A vasveszteségek csökkentésének nem sokféle módja, a feszültségszint a nagyfeszültségű meghajtó motorjához kapcsolódik, bár ez a javulás nagysebességű tulajdonságait eredményezi, de növeli a hő növekedését is.
Ezért ki kell választanunk a megfelelő meghajtó feszültségszintet, figyelembe véve a nagy sebességet, a simaságot és a hőt, a zajt és az egyéb mutatókat.
A postai idő: szeptember-13-2024