● A gördülőcsapágyak szerepe amotorok
1. Támassza alá a rotort.
2, Rotor pozicionálása.
3, annak érdekében, hogy a légrés mérete egyenletes legyen a tengelytől az ülésig, hogy a terhelés átkerüljön, és megvédje a motort az alacsony sebességtől a nagy sebességű működésig.
4, csökkentse a súrlódást, csökkentse a veszteséget.
Amit világosan meg kell állapítani, az az, hogy a motor csapágyai nem viselik a motor nyomatékterhelését, így az, amit általában a motor terhelésének üresjárati állapotának neveznek, csekély hatással van a csapágyakra.
● Súrlódás
1, valamint az érintkező felület érdessége, keménysége és kenési körülményei - a súrlódási együttható.
2, statikus súrlódás > csúszó súrlódás > gördülő súrlódás.
3, csúszó súrlódási együttható 0,1-0,2.
4, gördülési súrlódási együttható 0,001-0,002.
5, folyadékdinamikai súrlódású - siklócsapágyak.
A csapágyak mechanikusan, a kenés pedig kémiailag csökkenti a súrlódást. Ezért a csapágyak megértése előtt meg kell érteni a súrlódást.
● Gördülő- és siklócsapágyak
Gördülőcsapágyak
1, A motor vízszintesen vagy függőlegesen is elhelyezhető.
2. Széles sebességtartományban működtethetők.
Siklócsapágy
1, A motor elhelyezését előre meg kell tervezni.
2, Csak a tervezett üzemi sebességtartományon belül üzemeltethető.
3, Nagy indítónyomaték, nem tud alacsony sebességen futni.
A motorok gördülőcsapágyai és siklócsapágyai a különböző súrlódási módok mellett az alkalmazásban is különbségek vannak.
● Gördülőcsapágyak és siklócsapágyak összehasonlítása
A gördülőcsapágyak és a siklócsapágyak közötti legnagyobb különbség a súrlódási különbség. A súrlódási különbség eltérő alkalmazási körülményeket eredményez. Ezért a csapágy típusát az alkalmazási körülményeknek megfelelően kell kiválasztani.
●Ipari motorokban gyakran használt csapágyak
1, Mélyhornyú golyóscsapágyak DGBB.
2, hengergörgős csapágy CRB.
3, SZÉNHIDRÁT.
4, Szigetelt csapágyak INSOCOAT.
5, Kerámia csapágyak.
6, Jeladó csapágy.
● A mélyhornyú golyóscsapágyak főbb jellemzői
1, Kiváló axiális és radiális teherbírása miatt ez az első választás kis és közepes méretű motorok számára.
2, Az előterhelés hullámrugóval alkalmazható, hogy a motor csendesebben és megbízhatóbban működjön.
3, különböző tömítési módszerek a különböző igényekhez való alkalmazkodáshoz.
4, A széles hőmérsékleti tartományú zsír szélesebb hőmérsékleti tartományban használható.
A mélyhornyú golyóscsapágyak a leggyakoribb csapágytípusok az elektromos motorokban, az ipari motorcsapágy-felhasználás több mint 70%-át teszik ki.
●A mélyhornyú golyóscsapágyak összetétele
1, külső gyűrű
2, belső gyűrű
3. Ketrec
4, Gördülő test
5. Porvédő (tömítőfedél)
A csapágyak alkatrészeinek megértése megkönnyíti a mérnökök számára a mérnöki kifejezésmódot.
●Csapágykosár
Sajtolt acélkosár: erős, magas hőmérsékletnek ellenálló.
B Nejlon kosár: Nagy futási sebesség, alacsony zajszint, üzemi hőmérséklet akár 120 fokig.
hőmérséklet akár 120 Celsius-fokig.
C Megmunkált rézkosár: Robusztus, rezgéses környezetben használható.
●Csapágytömítések
1, 27 - Ugyanaz a fordulatszám-besorolás, mint a nyitott csapágyaknak, közepes tömítőhatás.
2, 2RZ - Jó tömítőhatás, ugyanolyan sebességbesorolással, mint a nyitott csapágyak.
3, 2RS1(H) – Legjobb tömítőhatás, alacsonyabb sebességbesorolás, mint az első kettő.
●Hengeres görgős csapágyak
1, jobb teherbírással rendelkeznek, mint a mélyhornyú golyóscsapágyak.
2, Különösen alkalmas közepes és nagy motorok szíjhajtású végéhez.
3, Különböző kialakítások használhatók nem elhelyezkedő csapágyakként vagy elhelyező csapágyakként.
4, Nagy szerelési hibák nem megengedettek.
A hengeres görgők ilyen tulajdonságokkal rendelkeznek, ami a típus kiválasztását eredményezi ezen tulajdonságok alapján. A konkrét kiválasztásnál figyelembe kell venni a teherbírást, a sebességkapacitást, az élettartam kalibrálását és egyéb tényezőket.
● Hengergörgős csapágyak számos különböző kivitelben
1, NU típusú - nem elhelyezkedő csapágyak külső gyűrűvel, peremmel.
2, N típus - a belső gyűrű fogaskerék-éllel rendelkezik, nem elhelyezkedő csapágyakkal.
3, N] típus - a külső gyűrűnek van egy fogaskerék-éle, a belső gyűrűnek pedig egyoldalas fogaskerék-éle, egyirányú pozicionálás.
4, NUP - mint N] típusú, több mint egy mozgatható él, kétirányú pozicionálás.
A különböző típusú hengergörgős csapágyak valójában eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek. Így különböző alkalmazási forgatókönyvek is vannak. Például az N és az NU esetében a felhasználási folyamatokban, a kenési csapágyak jellemzőiben vannak különbségek.
●CARB csapágyak
1, olyan esetekben alkalmazható, amikor viszonylag nagy eltérés van a tengely és a csapágy középvonala között ((lehet önbeálló).
2, Hengergörgős csapágyakat helyettesíthetnek nem elhelyezkedő csapágyként ipari motorokban.
3, Belső és külső teljes kör használható átmeneti illesztéssel.
●INSOCOAT
1, Siklócsapágyakból fejlesztették ki.
2, A belső vagy külső gyűrűn egy szigetelő alumínium-oxid és gyanta bevonatréteg található, amely megakadályozza a tengelyáram károsodását a csapágyban.
3, A motor nem hajtó végén kell elhelyezni.
4, A szerelési és leszerelési módszerek megegyeznek a hagyományos csapágyakéval.
●Hybrid csapágy
1, A kerámia csapágy gördülőteste szilícium-nitrid kerámia anyag.
2, A gördülőtest szigetelt, ami kiküszöböli a csapágyban fellépő túláramot.
3, A kerámia anyag nagy keménységű és nem érzékeny a hőmérsékletváltozásra, így hosszabb ideig kenhető.
4, A szigetelési hatás biztosítása érdekében ez a csapágy nincs porvédővel ellátva.
Megjegyzés: Csak motorokat árulunk, itt csak a motorcsapágyakat mutatjuk be.
Közzététel ideje: 2024. február 20.